CARISMA CRF-1 W CLASSIC TEAM LOTUS 98T
CARISMA CRF-1 W CLASSIC TEAM LOTUS 98T modellino di formula1 dedicato ai modellisti esperti
Riproduzione di un modello che ha fatto la storia della F1, la Lotus 98T un’auto innovativa progettata per il team Lotus
da Gérard Ducarouge e Martin Ogilvie.
Ayrton Senna e lo scozzese Johnny Dumfries hanno guidato questa leggendaria vettura nel Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1986
Caratteristiche Tecniche:
Angolo di caster regolabile 0-14 gradi semplicemente cambiando una rondella
Campanatura regolabile con spessori fino a -3°
Altezza del corpo regolabile modificando i cunei sotto l’asse anteriore
Giunti sferici in metallo per una maggiore fluidità e resistenza
Supporti braccio superiore in alluminio.
Regolazione dell’impugnatura del rullo con rondelle sotto le braccia
Perni delle ruote anteriori extra lunghi che si adattano a una varietà di cerchi e pneumatici
Larghezza dell’asse anteriore regolabile
Ammortizzatori anteriori su perno di articolazione
Regolazione Ackerman – 3 posizioni
Regolazione dell’attacco del tirante – 2 posizioni
Impostazioni Ackerman regolabili – 3 posizioni del kit.
L’asse anteriore è fissato al telaio tramite viti M4
Sterzo montato su perno in alluminio con doppio snodo sferico e fermi.
Due passi possibili con parti originali
Sterzo assemblato con perno in alluminio e doppio snodo sferico.
Braccio di sospensione inferiore rigido in un unico pezzo per una migliore sterzata e meno flessibilità
Caratteristiche Asse posteriore:
Gli angoli del perno centrale sono aumentati per favorire un’ampia corsa
L’altezza di marcia è regolabile tramite spessori che si inseriscono sotto i supporti dei cuscinetti dell’assale posteriore
Consente di montare i cerchi con un esagono da 14 mm
Accetta tutte le pinne approvate ETS sul mercato
La posizione della pinna è regolabile
Ammortizzatori:
Le molle sono compatibili con quelle dell’asse anteriore
Gli ammortizzatori laterali filettati accettano tutti i tipi di molle 1/2 e possono essere riempiti con olio o grasso a seconda delle impostazioni desiderate.
L’ammortizzatore centrale ha una corsa lunga per garantire una perfetta maneggevolezza in qualsiasi condizione della pista.
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