Model Airways Sopwith Camel Clerget Rotary Engine MA1031

Model Airways Sopwith Camel Clerget Rotary Engine MA1031 sviluppato da Clerget e prodotto in Francia
rappresentava un miglioramento rispetto al motore per aeroplani rotativi a sette cilindri e 80 CV dell’azienda.
Nelle versioni da 110 a 140 CV, questi modelli hanno visto un uso diffuso durante la prima guerra mondiale nella F.1 Camel
Triplane e Baby di Sopwith e nel Nieuport 12.
Il modello 9B era valutato a 130 CV in uso normale ma poteva essere spinto a 135 in caso di emergenza a 1.250 giri/min.
Sebbene un design contro-intuitivo per gli standard odierni, il fissaggio dell’elica a un motore in rotazione su un albero a gomiti stazionario
semplificato il raffreddamento, aveva un eccellente rapporto peso/potenza e consentiva una maggiore flessibilità
nella localizzazione del baricentro dell’aeromobile, influendo sulla manovrabilità, oltre il motori di linea dell’epoca.

CARATTERISTICHE DEL MODELLO
Modello in metallo storicamente accurato e altamente dettagliato del motore dell’aeroplano
Tre parti in tiglio tagliate al laser per il montaggio dell’elica
Cast Britannia (peltro) parti del motore in metallo e ottone
Supporto motore in legno tagliato al laser
Istruzioni illustrate chiaramente scritte

Specifiche del modello:
Scala: 3/4″ = 1′ (1:16)
Altezza: 3-3/4″ (95 mm)
Diametro dell’elica: 6-3/4 “(171 mm)